Это вариант для тебя?
а зачем?Aquinax wrote:ПНадо как то все обобщить, объединить мотор в одно целое. Большой долгострой, мыслей очень много...
смысл этого чтоб как раз не платить. в производственной программе кот нассал моторов V8 - разработка одного еку не окупится.Abricos wrote:Вау вау не знал что по два блока управления на v12 ...тогда чё у бугати w16 4-шт ECU ...
А смысл этого ??? Там BMW может любой процессрос позволить и клиент будет плотить ...
Наверное да чё быстро и проста и небудет головной боли с проводкой прочими делами ...Aquinax wrote:Говорить об этом можно бесконечно долго.
Че мне заказывать, модульную версию, или полную? И почему то или то?
Или вообще отдать на заказ кастомную плату сугубо под этот мотор?
я предлагаю для начала купить только stm32f4discovery и http://www.ebay.com/itm//321530606386 и для начала поиграться только с дросселем.Aquinax wrote:Че мне заказывать, модульную версию, или полную?
пока платка в железе не готова и второй электро дроссель. хотя если забить на фазы то наверно и 6 каналов зажигания хватит. Мне не нужно столько катушек, их всего две. Спереди на каждой голове перчатки распределителя. Катушки естественно нуждаются в драйвере.russian wrote:На 12 индивидуальных катушек - что там кстати с коммутаторами, они есть или нужно в ЭБУ коммутатор? 12 индивидуальных форсунок и 12 индивидуальных катушек мы подходим к пределу по количеству пинов.
Походу этот двигатель чистый эксперимент, на вырост. У него есть зачатки перехода под ремень, и и прочие инновации, но не стали.russian wrote:Электронный дроссель и при этом механический распределитель зажигания? Интересная комбинация!
И то она была полуавтоматическая, без сцепления.russian wrote:А ведь этот двигатель шёл с опциональной ручной коробкой в 850
I haven't had the two(420G & 560G) side by side, but it LOOKS to me that they would both work, only difference being the 2 top bolts on the bellhousing. The V12 has the two close together, as the V8s are almost double the distance
ONLY the 560 will work...Trust me on that one. The Flywheel on the V8 & V12 DO have the same crankbolt pattern...But use different size clutches 285 mm vs 265...
Посмотри в инете PDF по модели дросельньй заслонки там будет распиновка чё какой провод ...Aquinax wrote:дроссель оказался на коллекторном моторе... возвратная пружина на самой заслонке, которая в обесточенном состоянии неохотно ее закрывает
хз как он управляется, PWM?
походу коробас я оставлю автомат, только родной колокол прикручу к нормальной исправной коробке.
нет сейчас средствОВ на сцепление, да и в питер ехать по разборке лазить нет желания.
нужно подумать, как шифтовать ее в ручном режиме, хотя все два блока от нее есть
P.S.: померял все имеющиеся ручные дроссели - не подходят по креплению
Как я уже говорил, трудно что то найти по креплениям подходящее. А общий коллектор тоже не сразу делается, как нибудь потом.russian wrote:а с разборки или eBay блок дросселя не вариант?
тачка планируется для повседневного перемещения пятой точки. Бюджет пока маловат, чтобы заморачивать аргон и прочие цацки на ручную коробкуAbricos wrote:КолоколУ от трансмисии американцы свои коробки прикручиваю 3-4 ступенчатые ... механические ... или автомат но без электроники ...
это то и понятно, при размере редуктора, который младенец может крутить. Мне сейчас главно понять, какой версий надыбать...Abricos wrote:Пружина в дросельной заслонки увсех стоит ...
Она не возврата ... а скорее как нагрузка на весь механизм ... так как если обратил внимание то моторчик Ну очень большой чтобы двигать 10 грамовую пластину (заслонку) ... Это и чтоб энерцыи силы не нужных вращенияй моторчик чтоб было четкое открытие и весь мехониз остоновливался так как надо ... так что тебе надо и открытие и закрытие в электронном виде ... у меня знакомый проста приводил дросил который ему нужен ...
что такое модульная плата?Aquinax wrote:или модульный плата?...
поясню, я - почти ламер
Где плата маленькая, как я понял без силовой части, ватэтаrussian wrote:что такое модульная плата? я переживаю, что это всё плохо кончится. никто не заводил машину на электронном дроселе на rusEFI. Если ты - почти ламер, ты точно хочешь быть первым?
так я и не собираюсь куплять собранную плату, дороговастенько получается. Знач возьму большую.russian wrote:на маленькой плате нет блока питания и декодера датчика детонации, но силовые выводы там есть. маленькую плату китайцы для нас не собирают - её придётся самому паять. мы на маленькую платы в некотором смысле забили.
