rusefi.com

Случайно наткнулся на фотографию ЭБУ Formula 1, которые делает McLaren.

Тут характеристики http://www.mclarenelectronics.com/Content/Products/TAG-310B/TAG-310B.pdf

Вот видео про них, но оно совсем не техническое

А может и нам на такие коннекторы взять?

http://www.ebay.com/itm/65-Pin-Jack-Contact-Type-Circular-Electric-Connector-/300829424805

Sergey89 wrote:http://www.ebay.com/itm//300829424805

Что-то тут не так:
Item location: Hong Kong, Hong Kong

Shipping to: Worldwide

Excludes: Guatemala, Fiji, Solomon Islands, Papua New Guinea, Vatican City State, Guadeloupe, Wallis and Futuna, Nauru, Marshall Islands, French Guiana, Anguilla, Guam, Micronesia, Dominican Republic, Malaysia, Guyana, Azerbaijan Republic, Macau, Suriname, Oman, Georgia, Tonga, New Caledonia, San Marino, Bhutan, Armenia, Uzbekistan, Saint Kitts-Nevis, Ireland, Qatar, Falkland Islands (Islas Malvinas), Saint Vincent and the Grenadines, Belarus, Iraq, Thailand, Belize, Philippines, Aruba, American Samoa, French Polynesia, Cook Islands, Colombia, United States, Macedonia, Estonia, Liechtenstein, Kuwait, Bermuda, Montserrat, Antigua and Barbuda, Vanuatu, Italy, Ecuador, Guernsey, Monaco, Laos, Pakistan, Panama, Jersey, Kyrgyzstan, Venezuela, China, Moldova, Martinique, Saint Pierre and Miquelon, Indonesia, Tajikistan, Vietnam, Paraguay, Cayman Islands, Lebanon, Bolivia, Bangladesh, Gibraltar, Sri Lanka, Hong Kong, Saint Lucia, Jordan, British Virgin Islands, Turks and Caicos Islands, Kiribati, Turkmenistan, Andorra, Grenada, Costa Rica, Haiti, India, Greenland, Yemen, Afghanistan, Serbia, Montenegro, Kazakhstan, Mongolia, Netherlands Antilles, Nepal, Bahrain, Bahamas, Trinidad and Tobago, Svalbard and Jan Mayen, United Kingdom, Dominica, Palau, Bosnia and Herzegovina, Nicaragua, Western Samoa, Barbados, Germany, Tuvalu, Jamaica, Niue, Brunei Darussalam, Honduras, Virgin Islands (U.S.)

http://www.ebay.com/itm/Military-65-Pin-High-Power-Volt-Circular-Connector-F65P-/390362030692

Это не может быть связано с тем, что как бы Military считается этот девайс?

Если без шуток - то кстати и не особо дорого

Там возможно скорее всего пользуют разъемы " Deutsch autosport " Мотек такие пользует. Очень удобные разъемы для автоспорта. Поностью герметичные, очень просто и легко пинуется и разбирать ничего не нужно...
http://www.deutsch.cz//files/Katalogy_pdf/_AS%20Interconnection%20Brochure_08_FINAL.pdf

Помнится кого-то тут смущали электролиты...
И "все должно быть на одной плате"...

У них там на гонках перепады температур не такие как в средней полосе. Да и каждую пару сезонов они точно новый мозг ставят. А много плат- так они гибкими шлейфами соединены. Но у них конструктив продуман до последнего винтика. А я сижу думаю как одну плату в корпус запихнуть...

Mad Max дооо - F1 это же почти тоже самое, что любой другой автомобиль. Четыре колеса, руль, все же тоже самое?
Не болтайте ерундой.

Frig, однако должен заметить, что принципы конструирования радиоэлектроники что для ВАЗа что для Ф-1 одинаковы.
И здесь как раз то о чем я писал ранее- выбор типа монтажа, количества плат, их крепление в корпусе и межплатные соединения определяются техзаданием.
И уж Макларен точно не по бедности поставил обычные электролиты,а не СМД-шки.

С электролитами всё не так просто, т.к. у них ограниченный срок жизни, который сильно сокращается при высоких температурах. Поэтому ширпотреб ставить нельзя. А выводные McLaren может использовать по той причине, что платы у них многослойные и выводные в этом случае несколько проще подцеплять к внутренним слоям.

принципы конструирования радиоэлектроники что для ВАЗа что для Ф-1 одинаковы.

Требования только "несколько" разные. На ВАЗе оно должно в течении десятка лет проработать без проблем, а на F1 два десятка гонок. Ну и как бы все остальное (моторы, подвески, шины, ВСЕ) нам намекает, что сравнивать F1 с ВАЗом это как хер с сосиской. Объединяет их только количество колес.
Принципы конструирования зависят от условий, а условия очень разные.

Mad Max wrote:Помнится кого-то тут смущали электролиты...
И "все должно быть на одной плате"...

у них платы не сопливыми разъемами соединены а распаянными ленточными шлейфами.

Sergey89 wrote:А выводные McLaren может использовать по той причине,

Да всё намного проще, просто в машине вибрации большие, и большое SMD'шки просто оторвут дорожки с платы, хотя конечно можно заливать лаком или компаундом, а разъёмы есть и наши http://platan.ru/cgi-bin/qwery_i.pl?code=2%D0%CC27

Да, наши разъёмы я уже посмотрел. Цена отличная. Но видимо их придётся проводами соединять с платой.

А нет случайно картинки обратной стороны? это бредово может, но можно ли посалить снизу прямо на плату - чтобы привинчивать и паять разъём прямо на тексталит?

C одной стороны штырьков маловато, а с другой стороны - это возможность развести по двум разъемам датчики и силовую часть.

А еще - это будет жёсткий Russian Hardcore

Разъемы серии "ШР" были в варианте монтажа на плату. Но это редкость.
Однако это влюбом случае не герметичные разъемы, а кабельные разъемы паять в плату нельзя!

Вообще не герметичные это очень плохо.

Такие разъёмы бывают и герметичные. Это уже выбор пользователя, потому что если использовать такие разъёмы, то их всё равно придётся проводами соединять с платой.

Sergey89, я на другое и не рассчитывал, честно говоря

McLaren wrote:Application code is autocoded using our Graphical Development Environment (GDE) from Matlab/Simulink control modules

Сейчас во многих мозгах такая тенденция. Что вообще думаете о таком подходе? Применим ли он в open-source проектах?

Не дума. Если возникают проблемы купить компонент который закроет все вопросы с выходами силовыми и мозг делается по типу закупки в любом сельском магазине то в пору ставить разъеъм типа FIT.

ШРы применяличь в военных целях, их любила оборонка, да и до сих пор Российская оборонка их любит, Появислись правда китайские ШР но распаивать их проводами к плате - трудно самобичеванское занятие, я 1-й свой блок по такому принципу делал, там было 25 проводов и еще платы в коробке соединялись приблиительно столько же проводов - после того решил что делать так больше не буду. Тебе боле провод желаетльно применять гибкий стойкий к температурных воздейсвиям типа МГТФ, который без инструмента для зачистки к примеру кусачками зачищать извращение.

Герметичность разьемов поддерживаю, хотя изначальные газомозги частенько укомплектовывались минифитами и работали под капотом, да и до сих пор ездят некоторые.
Еще у меня валяется плата с каких-то "мозгов" стоит один электролит не супер пупер, машина была гражданская.

Sergey89 wrote:

McLaren wrote:Application code is autocoded using our Graphical Development Environment (GDE) from Matlab/Simulink control modules

Сейчас во многих мозгах такая тенденция. Что вообще думаете о таком подходе? Применим ли он в open-source проектах?

http://rusefi.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=740