Сейчас это всё прекрасно работает на родных мозгах от EJ151 + Greddy eManage Ultimate. Компрессор включается по разряжению -0.17, оборотам и открытому дросселю.
Но нехватает нормальных карт
Поэтому собираю rusEfi и в скором времени буду вытаться заводить.Под капотом это выглядит вот так дискотечно
Опечаливает всё тот момент, что машина пока автоматная и мозги автомата находятся в том же блоке, что и мозги двс. Поэтому первым делом попробую завести использую rusEfi в качестве piggyback.На фотке это серая
На красной ездит супруга и она тоже не совсем обычная машина и, вероятно, туда тоже когда-нибудь придётся ставить rusEfi
Бортовик машины вот тут: https://www.drive2.ru/r/subaru/1087737/История с rusEfi достаточно долгая, плату я получил еще в августе 2017, а подключать к машине начал только в конце декабрся.
Сначала подключил CLT, IAT и TPS, а уже потом началась долгая история с CAM/CRANK сенсорами. В итоге их получилось победить только 7 января и удалось получить чётку картинку. Дальше Я пытался завести, получал громкие и страшные звуки взрывов в выхлопной, но завести в режиме cranking получилось завести. Позже удалось завести и в режиме Speed Density, но машину подколбашивало с разными картами зажигания и она глохла при увеличении нагрузки. Дальше выяснилось, что причиной этому клапан ХХ и машина начала работать ровно и даже удалось прокатиться. Теперь боремся с ДД.
