rusefi.com

я бы завел - у меня даже мотор есть но тут есть сложности с таким железом.

Вроде по русски но не слова не понял - что делать пока это светлое будущее не настало? Мне лично кажется, что на первое время проще всего вот так - https://sourceforge.net/p/rusefi/code/HEAD/tree/trunk/firmware/config/engines/engine.h ммм. в моем случае engine.h содержал видимо где то 4000 строк. ;)

Вроде по русски но не слова не понял - что делать пока это светлое будущее не настало? Вообще нужно то всего лишь автоматически генерировать ini файл к TS на этапе компиляции софта, что требует некоего языка которым описана конфигурация так, что из нее одновременно можно генерить и код с таблицами, ...

по моему кто то забыл сколько оборотов в полном цикле 4-х тактного двигателя. или не знал... Для изначального вопроса разве это так важно? да, ибо это основная априорная информация для проектирования фильтров ДАД. Кстати, "по-моему" пишется с такой палочкой, эта палочка называется дефисом...

по моему кто то забыл сколько оборотов в полном цикле 4-х тактного двигателя. или не знал...

так они и на каждом такте повторяются.

зачем усреднять за оборот если двигатель четырехтактный?
за такт или за 4 такта - еще понятно. но 2 такта это зачем?

Sergey89 wrote:Есть ли заметное влияние состава смеси на наполнение от эффекта охлаждения при испарении?

для любого монотоплива - нет.
для FLEX топлив - да.

свежо и полезно для общего развития http://cybergibbons.com/wp-content/uploads/2013/10/Bookout_v_Toyota_Barr_REDACTED.pdf

nikll wrote:Удобние использовать свое квантирование вместо линейного.

Чужое ты хотел сказать квантование....
Для своего нужно сначала с мотором поработать потом с многочленами Чебышева...

вот это действительно, настоящая физическая модель - когда с её помощью линеаризуются поверхности и происходит адаптация. это обычная прикладная линейная алгебра. линейная алгебра - это реализация я про теорию, которая стоит в базе :) линейная алгебра - именно теория которая стоит в базе ;) реализа...

XDA wrote: вот это действительно, настоящая физическая модель - когда с её помощью линеаризуются поверхности и происходит адаптация.

это обычная прикладная линейная алгебра.

и что именно они предлагают нейронной сетью делать? http://habrahabr.ru/post/198672/#comment_6907546 ужас ужас.. лучше бы они посмотрели алгоритм обучения боша. Там сложнейшие многомерные поверхности сводятся к 8-ми константам в трех режимных областях. на 8 мипсовом процессоре без нейросетей и плав...

Ну вот и меня использование нейросети смутило. Сама по себе нейросеть врятли способна обучится по такой куче входных параметров, да и результат обучения будет табличный. Нейросеть не способна сгенерировать матмодель и написать сама себе нужюные алгоритмы. Нейросети хорошо решают сложные но однотипн...

А что за матрица? Я понимаю что январь 5 лайт спорт ето хорошая штука но я интересовался что зделано для диагностики а не чиптюнинга. Вообще то здесь все вертиться около своего бизнеса на прошивках и на том что они уже зделали и заработали на ето или хотят заработать и интересы у всех только в том ...

Думаю они не очень понимают что такое нейорсеть и какие задачи она способна решать. Что они предлагают использовать для обучения самой нейросети?! Пока у меня единственное возможное применение - человек редактирует таблицу, используя какие то критерии понятные только одному ему. есть исходная и выхо...

кроме того добавляется время конвертации из целочисленного в флоат и обратно. оверхид вырастет... Друзья, вы верно шутите. Значит накопление ошибки в арифметике фиксированной точки мы не замечаем, а цену конвертации целого в плавающий видим. Мы все прекрасно замечаем. Белый шум от АЦП у нас в 10м р...

russian wrote:Да, на хабре народ рвётся помочь с нейронными сетями...

и что именно они предлагают нейронной сетью делать?

Я смотрю тут нет диагностов, а если бы были то дурацких ответов типа " байки из склепа" небыло бы, Вы ето лучше напишите на пежо форуме где народ виртуозно орудует РР2000 думаю их ответ вас не порадует Диагносты такого уровня подают мне кабели и смотрят в рот. Я езжу на Рено и прекрасно о...

BOOST wrote:адаптировать нужно не только ДПКВ а и ДПДЗ где стоит ДАД, на столько я понимаю он тоже участвует в разщете количества потребляемого воздуха, даже если с него легонько протереть грязь потом двигатель будет страшно колбасить на переходных режимах, ето проверено лично мной.

байки из склепа.

frig wrote:Вопрос про обогащение от температуры двигателя. Зачем это нужно, если мы знаем сколько воздуха попало в двигатель и можем соответствнно посчитать топливо?

в момент пуска мы этого не знаем.

а чтобы добавить, скажем, 1 знак после запятой - достаточно хранить в целочисленной переменной значение умноженное на 10 в редакторе - просто учитывать это и выводить с соответствующей поправкой. все верно. Да и вообще любые доли это всего лишь не наблюдаемые абстракции. типа как "полтора земл...

BOOST wrote:Не спорю, но между зубами тоже надо мерять и как не редко бывает даже смятые кромки зубов вносят погрешность, веь середина зуба определяется передней и задней кромкой.

вообще ориентиром является одна из кромок а не середина.

Интересно было с float посмотреть. Теперь понятно, что можно отказываться от целочисленной арифметики во многих местах. не пойму какой в этом смысл - все входные и выходные значения все равно целочисленны и их разрядность и точность фиксированна. float - лишнее звено. С чего это все входные значени...

Sergey89 wrote:Интересно было с float посмотреть. Теперь понятно, что можно отказываться от целочисленной арифметики во многих местах.

не пойму какой в этом смысл - все входные и выходные значения все равно целочисленны и их разрядность и точность фиксированна.
float - лишнее звено.

Что если в качестве параметра для оси взять наполнение без учёта температурной коррекции (например при 20 градусах C). А температурную коррекцию вводить перед расчётом времени впрыска. Тогда получится зафиксировать в качестве фактора нагрузки наполнение независимо от способа его вычисления и убрать...

При детонации УОЗ откатывался познее, оптимальный УОЗ не зависит от детонации. Ну на тот момент небыло нормального алгоритма авто-настройки УОЗ, я и сейчас не знаю подобных алгоритмов действующих на практике. и куда он делся. http://rotorman.dtt-motorsport.ru/j5-sport/acceleration.htm При изменении...

Касателно влияния темпиратуры и массы заряда. От изменения темпиратуры воздуха на впуске на 20градусов оптимальный уоз праткически не меняется, а вот порог детонации очень даже меняется. Валы двигали руками при помощи разрезных шестерен, с целью поиска оптимального перекрытия. Естественно после каж...

Я так понял Maxi не поравилось отсутствие оптимизации в таком узком месте. И я его понимаю. Но конкретно функция интерполяции на данном этапе не критична т.к. это банальный алгоритм с линейной логикой без промежуточных состояний и внешних зависимостей. Как станет мешатся там и займемся оптимизацией...

Даже не так - ну hal так hal. hal можно в хидерах нарисовать.

но вот зачем HAL должен быть именно средством ОС? она то какую тут играет роль?